4月23日，由我院研发设计、扬子江船业集团为国银租赁建造的第10艘20.8万吨绿色节能散货船“国银 百色” 轮顺利交付。
圆满收官
“国银 百色” 轮是我院品牌船型“M.Whale” 纽卡斯尔最大型散货船系列的第二代产品，也是扬子江造船为国银租赁建造的10艘20.8万吨绿色节能散货船的收官之作，该船型在燃油经济性、结构轻量化、风阻优化、波浪增阻控制、冰区结构设计等方面有了进一步优化，是满足船东定制化需求的绿色环保船型。
该船总长约300米，型宽50米，结构吃水18.4米，设计航速14.5节，EEDI满足二阶段要求，主机排放符合Tier III要求，有更好的航线适应性。采用直立船首，在满载吃水航行时有良好的耐波性，并可以有效降低在波浪中航行的阻力。根据运营需求进行主机选点优化，使得常用经济航速段的油耗得到了较大幅度的降低。另外，部分船型采用燃油加热转换系统、机舱变频设备，进一步降低了船舶的综合能耗。在满足HCSR规范要求的情况下，我院依托传统优势，通过不断优化结构设计，尽可能地降低结构重量，从而进一步提高该船的营运经济性。通过交付的实船验证，“M.Whale”空船重量和载重量均优于市场同期产品，
持续创佳绩
由我院研发的“M.Whale”纽卡斯尔最大型散货船，自2009年起便投入了大量精力进行开发和优化，凭借优异的油耗和载重量指标，得到了市场的充分认可，2013年起实现批量接单，第一代船型共接单40余艘，分别在5家船厂建造，在同期同类型船舶中，我院研发设计占据国内市场份额超40%，创造出良好的市场口碑和经济效益。除此之外，该船型还获得了2018年中国造船工程协会科学技术奖一等奖和第九届中国技术市场协会金桥奖优秀项目奖。
在第一代“M.Whale”船型顺利批量交付的基础上，借结构共同规范HCSR更新契机，我院对该型船进行了针对性的优化，进一步控制建造成本，并根据已交付船舶的营运反馈进行改进，由此设计出“M.Whale”第二代船型，同样获得市场认可，接单30余艘。
创新探索永无止境。我院研发团队还在不断的对该船型进行升级优化，包括进一步减轻重量，工艺简化，提升载重量，线型优化等，以降低综合能耗。目前满足第3阶段EEDI的第三代“M.Whale”船型，包括双燃料型等已推向市场，其中双燃料船型开发已获得ABS、LR、DNV-GL和BV等船级社的型式认可证书（AIP）。
