国内最大型绞吸式挖泥船“长狮1号”交船
该船由七○八所设计、最大功率为3500m3/h

    近日，由七○八所设计、江苏南通港闸船舶制造有限公司为长江武汉航道工程局建造的目前国内最大功率绞吸式挖泥船——3500m3/h的“长狮1号”交付使用。
    该船总长103米，型宽19米，型深5.2米，满载吃水3.6米，总装机功率13600千瓦，疏浚能力为3580立方米/小时，最大挖深28米，比目前国内同型挖泥船深4米以上，适用于沿海港口和码头开挖、航道疏浚等工程，是一艘具备世界先进水平的挖泥船。此前国内已建造完工的最大功率绞吸式挖泥船为天津航道局的投资的“天豹”号，其总装机功率为12516千瓦。
    “长狮一号”轮开发研制成功，是长江武汉航道工程局、南通港闸船舶制造有限公司、七八所等单位通力合作发扬自主创新，赶超世界先进技术取得的一项成果。该船于2006年12月28日在南通港闸船舶制造有限公司开工建造，斥资1.7亿元，最大排距超过5000米，是一艘具备世界先进水平的国产船舶。通过引进国外关键设备，立足国内建造，该船的科技含量最高，性能最好，效率最高，是目前国内装备最精良的绞吸挖泥船。
    该船的成功设计、建造，推动了我国疏浚装备技术的发展，打破了少数发达国家在大型绞吸挖泥船技术领域的垄断，提高了我国在国际疏浚界的地位。据悉，该船即将赴大连长兴挖泥。

“长狮一号”的主要特点

“长狮一号”为单甲板、单底、方驳型、首、尾开槽的钢质焊接结构的非自航绞吸挖泥船，主要用于沿海水域航道疏浚、吹填工程等航道、航务及水利工程施工。具有如下特点：
●　施工效率高。在排距5000米，挖深18米，挖掘细粉砂D50=0.1，密度1.9t/m3，疏浚能力约3580 m3/h（泥泵有效工作时间）。
●　施工工况范围广。本船可以用于挖掘粉细砂、黏土、中度硬质土。最大挖深28米，最浅挖深6.5米，最佳挖深18米。是国内同类船舶挖深最大的船舶。
●　作业灵活性强。泥泵系统采用水下泵连接两台甲板泥泵的工作方式，通过对管路的控制可实现二泵、三泵串联互换使用。艉部设置单桩定位装置。艏部船体开槽，设置绞刀架。本船采用艉拖，艉部设有拖航装置。
●　水域适应性广。本船满足无限航区调遣，沿海施工。
●　自动化程度高。综合疏浚平台系统完成对整个疏浚过程的监测与控制，实现安全、方便、可靠的过程控制。该平台系统是一套集成化的网络系统，包含了两部分网络，一部分是现场监测控制网络，另一部分是计算机网络，两个网络之间通过TCP/IP实现信息的共享。
●　施工精度高。本船配套两套DGPS卫星定位系统，主机带RS232接口，DGPS卫星定位仪，施工精度≤1米。
●　人性化设计和管理。本船独立设置船员生活区，配备健身房、卫星信号接受天线，在船员房间敷设局域网，丰富船员业余时间的娱乐活动。